- Producent:
- Kategoria: Kolejki i akcesoria
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ niewiele znaczący promień łuków 358 mm
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość na rok 2023: wariant ciśnieniowy ET41 PKP w stylu IV ery PIKO ET 41, podobnie jak pokaźny prototyp, charakteryzuje się przezroczystą, praktycznie bezawaryjną i niewymagającą konserwacji konstrukcją. Jako lokomotywa podwójna model PIKO składa się z segmentu pojazdu z napędem i segmentu bez napędu. Dzięki solidnemu silnikowi z dwoma starannie wyważonymi kołami zamachowymi i wałkiem kardana napędzającym dwa dwuosiowe wózki, PIKO ET 41 ma niezwykle stabilne cechy jezdne. Wysoka masa własna w połączeniu z diagonalnymi oponami trakcyjnymi osi poruszających się po wewnętrznej stronie napędzanych wózków zapewnia prototypowo wysokie siły pociągowe. Ponieważ cztery osie segmentu nienapędzanego są również użytkowane do odbioru prądu, a oba segmenty są połączone przy pomocy sprzężenia pod napięciem, model ma wyjątkowo bezpieczny odbiór mocy na łącznie 16 kołach. Model posiada fabrycznie zamontowany dekoder dźwięku PIKO z odpowiednim głośnikiem. Cechą szczególną jest możliwość przełączenia na pracę z linią napowietrzną.
Lokomotywownia: Oświęcim, Śląska DOKP
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ niewiele znaczący promień łuków 358 mm
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość na rok 2023: wariant ciśnieniowy ET41 PKP w stylu IV ery PIKO ET 41, podobnie jak pokaźny prototyp, charakteryzuje się przezroczystą, praktycznie bezawaryjną i niewymagającą konserwacji konstrukcją. Jako lokomotywa podwójna model PIKO składa się z segmentu pojazdu z napędem i segmentu bez napędu. Dzięki solidnemu silnikowi z dwoma starannie wyważonymi kołami zamachowymi i wałkiem kardana napędzającym dwa dwuosiowe wózki, PIKO ET 41 ma niezwykle stabilne cechy jezdne. Wysoka masa własna w połączeniu z diagonalnymi oponami trakcyjnymi osi poruszających się po wewnętrznej stronie napędzanych wózków zapewnia prototypowo wysokie siły pociągowe. Ponieważ cztery osie segmentu nienapędzanego są również użytkowane do odbioru prądu, a oba segmenty są połączone przy pomocy sprzężenia pod napięciem, model ma wyjątkowo bezpieczny odbiór mocy na łącznie 16 kołach. Model posiada fabrycznie zamontowany dekoder dźwięku PIKO z odpowiednim głośnikiem. Cechą szczególną jest możliwość przełączenia na pracę z linią napowietrzną.
Lokomotywownia: Oświęcim, Śląska DOKP
