- Producent: Continental
- Kategoria: Opony letnie
- Szerokość przekroju: 275
- Wysokość profilu: 40
- Średnica osadzenia: R20
- Indeks prędkości: W
- Indeks nośności: 106
- Typ pojazdu: SUV
- Poziom emisji hałasu: 72 dB
- Efektywność paliwowa: C
- Przyczepność na mokrej nawierzchni: B
- Mocne strony: dobra przyczepność na mokrej nawierzchni, oszczędność paliwa
Nieograniczona przyjemność z jazdy dzięki fenomenalnej przyczepności. ContiSportContact 5 – Sportowe emocje pod kontrolą.
Opona ContiSportContact 5 dobrze nadaje się do aut sportowych, jak i SUV-ów ze sportowymi ambicjami. W porównaniu ze swoją poprzedniczką, nowy model odzwierciedla postęp, jaki poczynili inżynierowie z branży oponiarskiej: Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych.
idealna przyczepność i bezpieczeństwo w trakcie pokonywania zakretów. Mniejsze zużycie paliwa i pokaźniejsze przebiegi. Wszystko to dzięki zaimplementowaniu progresywnej mieszanki BlackChilli, gwarantującej maksymalne przenoszenie sił podczas hamowania i niski opór toczenia w czasie jazdy. Aby było to osiągalne, innowacyjny technicznie skład mieszanki, wykorzystuje przeróżne wibracje opony. Opony ContiSportContact 5 przystępne są w w kilku wymiarach od 17 cali wzwyż dla samochodów osobowych, a także od 18 cali wzwyż dla SUV-ów.
Do samochodów o wysokich osiągach i wytwornych. Opona o wysokich osiągach zapewniająca doskonałe prowadzenie i kontrolę. Producent Continental oferuje zaprojektowane w Niemczech opony klasy premium o trafnych parametrach z zakresu hamowania i bezpieczeństwa. Technologia Black Chilli zapewnia znakomitą przyczepność, prowadzenie i bezpieczeństwo też na zakrętach. Wysoce rekomendowa przez Auto Bild w testach opon letnich z 2014 roku (rozmiar testowanej opony 225/50 R 17 W/Y).
atuty
- Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych
- perfekcyjna przyczepność i bezpieczeństwo w trakcie pokonywania zakretów
- Mniejsze zużycie paliwa i pokaźniejsze przebiegi
Zasada działania systemu SSR:
W przeciwieństwie do typowych opon, zasada działania systemu SSR jest oparta na umocnionych, samonośnych bocznych ściankach. Uniemożliwiają one sytuacji, w której środek opony zostaje przytrzaśnięty między nawierzchnią drogi, a także felgą oraz uniemożliwiają zsunięcie się opony do wnętrza felgi, w sytuacji utraty ciśnienia. Usztywnione ścianki boczne opon SSR zezwalają na kontynuowanie jazdy samochodem z dopuszczalną szybkością 80 km/h, przez maksymalnie 80 km, w zależności od stanu nawierzchni, a także wagi samochodu.
