Trzy główne rowki obwodowe na środkowym bieżniku opony ulepszają wydajność odprowadzania wody i jazdę na mokrej nawierzchni. Specyficzna konstrukcja kąta ścianki rowka uniemożliwia wywieraniu nadmiernego nacisku, skutecznie obniżając nieregularne zużycie opony. Ciągła kompozycja barku bieżnika powiększa sztywność opony podczas pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika zapewnia o 13% szerszą powierzchnię styku niż zwykła opona i rozszerza stabilność w trakcie jazdy z dużą szybkością. Wielkie bloki barku bieżnika zwiększają sztywność opony i udoskonalają komfort jazdy.