Trzy główne rowki obwodowe na środkowym bieżniku opony ulepszają wydajność odprowadzania wody i jazdę na mokrej nawierzchni. Specyficzna konstrukcja kąta ścianki rowka zapobiega wywieraniu nadmiernego nacisku, produktywnie obniżając nieregularne zużycie opony. Ciągła konstrukcja barku bieżnika rozszerza sztywność opony w trakcie pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika zagwarantuje o 13% szerszą powierzchnię styku aniżeli zwykła opona i powiększa stabilność w trakcie jazdy z dużą szybkością. Znaczne bloki barku bieżnika zwiększają sztywność opony i polepszają komfort jazdy.