- Producent:
- Kategoria: Pozostałe modele do sklejania
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie mieści farb, kleju i pędzli.
Pudełko mieści pakiet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania i kalkomanie i części do modelu.
Trzyosiowa ciężarówka Studebaker US6 została wprowadzona na rynek poprzez Studebaker Corporation w 1941 roku, a w 1943 roku do produkcji dołączyła także marka REO Motor Car. W sumie wytwarzano około 200 000 pojazdów w trzynastu modyfikacjach. Samochód miał konkretną konstrukcję i dużą ładowność. 6-cylindrowy silnik Hercules JXD o mocy 94 KM zapewnił Studebakerowi US6 wysokie osiągi w terenie. Większość tych ciężarówek była użytkowana przez sojuszników USA, ale pewna ilość była także wykorzystywana przez siły zbrojne USA. Na przykład Studebaker US6 były używane poprzez Korpus Inżynierów Armii USA, w szczególności w trakcie budowy autostrady Alaska. Niewiele znacząca liczba tych ciężarówek była stosowana przez armię amerykańską w Europie w ramach tzw. Odwrotnego leasingu, kiedy to część przekazanego sojusznikom sprzętu z różnych powodów wracała do USA. Znane są także przypadki wykorzystania Studebakera US6 przez siły zbrojne USA na Dalekim Wschodzie.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie mieści farb, kleju i pędzli.
Pudełko mieści pakiet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania i kalkomanie i części do modelu.
Trzyosiowa ciężarówka Studebaker US6 została wprowadzona na rynek poprzez Studebaker Corporation w 1941 roku, a w 1943 roku do produkcji dołączyła także marka REO Motor Car. W sumie wytwarzano około 200 000 pojazdów w trzynastu modyfikacjach. Samochód miał konkretną konstrukcję i dużą ładowność. 6-cylindrowy silnik Hercules JXD o mocy 94 KM zapewnił Studebakerowi US6 wysokie osiągi w terenie. Większość tych ciężarówek była użytkowana przez sojuszników USA, ale pewna ilość była także wykorzystywana przez siły zbrojne USA. Na przykład Studebaker US6 były używane poprzez Korpus Inżynierów Armii USA, w szczególności w trakcie budowy autostrady Alaska. Niewiele znacząca liczba tych ciężarówek była stosowana przez armię amerykańską w Europie w ramach tzw. Odwrotnego leasingu, kiedy to część przekazanego sojusznikom sprzętu z różnych powodów wracała do USA. Znane są także przypadki wykorzystania Studebakera US6 przez siły zbrojne USA na Dalekim Wschodzie.
