- Producent:
- Kategoria: Pozostałe modele do sklejania
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wytworzony z polistyrenu, opakowanie nie posiada farb, kleju i pędzli.
Macchi MC 200, zaprojektowany poprzez znanego inżyniera Mario Castoldiego, stanowił zasadniczy krok naprzód w produkcji włoskich samolotów myśliwskich. W porównaniu do dwupłatowców Fiat CR 32 i Fiat CR 42, które nadal stanowiły trzon włoskich jednostek myśliwskich na początku drugiej wojny światowej, Macchi MC 200 charakteryzował się, podobnie jak współczesny Fiat G50, konfiguracją jednopłatowca i dla kompletnie metalową konstrukcję. Dwugwiazdkowy, 14-cylindrowy silnik gwiazdowy Fiata A.74 RC 38 mógł osiągać moc 840 koni mechanicznych i pozwalać Macchi Mc 200 osiągać prędkość 500 km/h. Jednak w kontraście do stosownych myśliwców alianckich Macchi Mc 200 nie był zbyt mocny, a z reguły słabo uzbrojony. Uzbrojenie składało się jedynie z dwóch karabinów maszynowych Breda-SAFAT kal. 12,7 mm zamontowanych nad standardową, jesionową osłoną silnika. W najnowszych wersjach w skrzydłach dodano dwa karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 7,7 mm. Był wykorzystywany poprzez Regia Aeronautica na głównych frontach II wojny światowej w Afryce, na Morzu Śródziemnym, na Bałkanach i w Rosji.
Model do sklejania, wytworzony z polistyrenu, opakowanie nie posiada farb, kleju i pędzli.
Macchi MC 200, zaprojektowany poprzez znanego inżyniera Mario Castoldiego, stanowił zasadniczy krok naprzód w produkcji włoskich samolotów myśliwskich. W porównaniu do dwupłatowców Fiat CR 32 i Fiat CR 42, które nadal stanowiły trzon włoskich jednostek myśliwskich na początku drugiej wojny światowej, Macchi MC 200 charakteryzował się, podobnie jak współczesny Fiat G50, konfiguracją jednopłatowca i dla kompletnie metalową konstrukcję. Dwugwiazdkowy, 14-cylindrowy silnik gwiazdowy Fiata A.74 RC 38 mógł osiągać moc 840 koni mechanicznych i pozwalać Macchi Mc 200 osiągać prędkość 500 km/h. Jednak w kontraście do stosownych myśliwców alianckich Macchi Mc 200 nie był zbyt mocny, a z reguły słabo uzbrojony. Uzbrojenie składało się jedynie z dwóch karabinów maszynowych Breda-SAFAT kal. 12,7 mm zamontowanych nad standardową, jesionową osłoną silnika. W najnowszych wersjach w skrzydłach dodano dwa karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 7,7 mm. Był wykorzystywany poprzez Regia Aeronautica na głównych frontach II wojny światowej w Afryce, na Morzu Śródziemnym, na Bałkanach i w Rosji.
