- Producent: Eurosprinter
- Kategoria: Budowle i dioramy
Węzeł kolejowy w Katowicach to ogromny obszar z 12 stacjami i 13 posterunkami odgałęźnymi. W pewnym okresie, w ramach węzła można było jeździć w koło i to kilkoma zróżnicowanymi trasami. Pierwszy jego komponent powstał w 1846 roku. W następnych latach, dzięki industrializacji opisywanego obszaru, notuje się prędki rozwój katowickiego węzła pod rządami, kolejno: Prus, Niemiec, II RP i PRL. Od 1854 r. Węzeł normalnotorowy stopniowo uzupełniały tory wąskie o prześwicie 785 mm, które dotarły do głównej stacji, korzystając z podwórek kamienic zachodniej strony obecnej alei W. Korfantego, a powiększając swój zasięg, utworzyły siatkę ponad 20 km linii. Sto lat po kolei wąskotorowej na teren Katowic zawitała normalnotorowa kolej piaskowa. Mimo, iż nie była własnością PKP, to miała swój udział w funkcjonowaniu węzła. Jej tory uzupełniały system transportu publicznego, a także wytwarzały połączenia alternatywne.
Ogromnym atutem publikacji będą fotografie, w przeważającej mierze niepublikowane, a niektóre szokujące (np. Fazy wysadzania kamienicy mieszkalnej w centrum Katowic pod nowy dworzec). 170 lat historii i pokaźny obszar geograficzny stanowiący materię monografii będzie skutkować jej niemałą pojemnością. Jednak, dzięki logicznemu układowi treści Czytelnik odnajdzie niebanalne go fragmenty. Orientację w trudnym geograficznie terenie ułatwią reprodukcje map z rozmaitych okresów historycznych. Opracowanie asygnowane jest wszystkim zainteresowanym dziejami Katowic w szerokim tego słowa znaczeniu. Między wątkiem kolejowym, który w naturalny sposób dominuje, znaleźć można interesujące fakty z historii miasta, a choćby całego regionu. Dane te nie zakłócają głównego nurtu narracji, dzięki rozbudowanym przypisom. Dla Czytelników pragnących pogłębić temat ważnym przewodnikiem po literaturze przedmiotu będzie bibliografia.
świetnym bonusem do książki są umieszczone w kieszonce tylnej okładki, 2 arkusze w formacie A2 ze schematami wielu stacji z węzła (Katowice Osobowa, Katowice Towarowa, Katowice Ligota, Katowice Szopienice Płn., Katowice Bogucice, Katowice Murcki, Katowice Rozdzień).
Ogromnym atutem publikacji będą fotografie, w przeważającej mierze niepublikowane, a niektóre szokujące (np. Fazy wysadzania kamienicy mieszkalnej w centrum Katowic pod nowy dworzec). 170 lat historii i pokaźny obszar geograficzny stanowiący materię monografii będzie skutkować jej niemałą pojemnością. Jednak, dzięki logicznemu układowi treści Czytelnik odnajdzie niebanalne go fragmenty. Orientację w trudnym geograficznie terenie ułatwią reprodukcje map z rozmaitych okresów historycznych. Opracowanie asygnowane jest wszystkim zainteresowanym dziejami Katowic w szerokim tego słowa znaczeniu. Między wątkiem kolejowym, który w naturalny sposób dominuje, znaleźć można interesujące fakty z historii miasta, a choćby całego regionu. Dane te nie zakłócają głównego nurtu narracji, dzięki rozbudowanym przypisom. Dla Czytelników pragnących pogłębić temat ważnym przewodnikiem po literaturze przedmiotu będzie bibliografia.
świetnym bonusem do książki są umieszczone w kieszonce tylnej okładki, 2 arkusze w formacie A2 ze schematami wielu stacji z węzła (Katowice Osobowa, Katowice Towarowa, Katowice Ligota, Katowice Szopienice Płn., Katowice Bogucice, Katowice Murcki, Katowice Rozdzień).
Autor: Nadolski, Soida, Keller, Wieczorek, Terczyński
Wydawca: Eurosprinter
Oprawa: twarda
Format: A4
ilość stron: 328
