- Producent:
- Kategoria: Części i akcesoria do motorówek
AKUMULATOR LiFePO4
100Ah 150A 12V BMS
+ MATA grzejnA
VOLT POLSKA
LEKKI WAGA 11 KG
Akumulator o napięciu nominalnym 12.8V, obszerności 100Ah i prądzie rozładowania do 150A.
Akumulator z nowej kolekcji LiFePO4 to wariant akumulatora (litowo-żelazowo-fosforanowy) z wbudowanym układem BMS.
cechuje się nieszablonową trwałością, prędkością ładowania, niską wagą i wyjątkowo dużą ilością cykli pracy (ok. 2500) przy zachowaniu średnio 80% swojej obszerności.
Dzięki wielkiej cykliczności i nad wyraz niskiemu samo rozładowaniu, akumulator LiFePO4 nadzwyczajnie sprawdza się, równocześnie w układach zasilania awaryjnego, jak w pracy w instalacjach OFF-GRID.
Niska waga pozwala zastosować urządzenie w instalacjach w pojazdach (kampery, food trucki) i łodziach.
zaimplementowany układ BMS zagwarantuje przechowywanie baterii bez utraty objętości nominalnej poprzez długi czas oraz kontroluje procesy ładowania i rozładowywania akumulatora.
zaimplementowana mata grzewcza zabezpiecza ogniwa przed uszkodzeniem wywołanym zbyt niską temperaturą.
KOMUNIKACJA BLUETOOTH
Dzięki asygnowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie i możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora
- stan naładowania,
- temperaturę,
- liczba przepracowanych cykli,
- aktualny prąd poboru czy ładowania,
- napięcie całego kompletu i każdego ogniwa
samoczynnY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA
Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Żeby temu zapobieC należy zastosować BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze <0C.
Aby posiadać jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach kolekcji LTHIUM WINTER automatyczny system podgrzewania ogniw.
w chwili, w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę wewnątrz akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty grzejne celem podniesienia temperatury powyżej 0C.
w momencie gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS samoczynnie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.
Maty nie posiadają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora.
Opcja ta jest nad wyraz {pomocn|przydatn)a podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.
UWAGA:
- Akumulator nie może być ładowany w temperaturze poniżej 0°C
- Akumulator może być rozładowywany prądem maksymalnie 150A
- Akumulator nie może być ładowany prądem większym niż 75A (odpada stosowanie zwykłych separatorów ładowania akumulatora w pojeździe)
- Ładowanie powinno być przeprowadzane tylko za pomocą odpowiedniej ładowarki do akumulatorów LiFePO4
ZASTOSOWANIE:
- Systemy zasilania awaryjnego
- Instalacje OFF-GRID
- Instalacje w pojazdach (kampery, foodtrucki)
- Instalacje w łodziach i pontonach
