- Producent: Continental
- Kategoria: Opony letnie
- Szerokość przekroju: 285
- Wysokość profilu: 45
- Średnica osadzenia: R19
- Indeks prędkości: W
- Indeks nośności: 111
- Typ pojazdu: SUV
- Poziom emisji hałasu: 73 dB
- Efektywność paliwowa: C
- Przyczepność na mokrej nawierzchni: B
- Mocne strony: dobra przyczepność na mokrej nawierzchni, oszczędność paliwa
Nieograniczona przyjemność z jazdy dzięki fenomenalnej przyczepności. ContiSportContact 5 – Sportowe emocje pod kontrolą.
Opona ContiSportContact 5 prawidłowo pasuje do aut sportowych, jak i SUV-ów ze sportowymi ambicjami. W porównaniu ze swoją poprzedniczką, nowy model odzwierciedla postęp, jaki poczynili inżynierowie z branży oponiarskiej: Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych.
nadzwyczajna przyczepność i bezpieczeństwo w trakcie pokonywania zakretów. Mniejsze zużycie paliwa i obszerniejsze przebiegi. Wszystko to dzięki zaimplementowaniu nowoczesnej mieszanki BlackChilli, gwarantującej maksymalne przenoszenie sił podczas hamowania i niski opór toczenia w czasie jazdy. By było to możliwe, nowoczesny technicznie skład mieszanki, wykorzystuje różne wibracje opony. Opony ContiSportContact 5 przystępne są w w kilku rozmiarach od 17 cali wzwyż dla samochodów osobowych, a także od 18 cali wzwyż dla SUV-ów.
Do samochodów o wysokich osiągach i luksusowych. Opona o wysokich osiągach zapewniająca idealne prowadzenie i kontrolę. Firma Continental proponuje zaprojektowane w Niemczech opony klasy premium o optymalnych parametrach z zakresu hamowania i bezpieczeństwa. Technika Black Chilli zapewnia wspaniałą przyczepność, prowadzenie i bezpieczeństwo na dodatek na zakrętach. Wysoce rekomendowa poprzez Auto Bild w testach opon letnich z 2014 roku (wymiar testowanej opony 225/50 R 17 W/Y).
zalety
- Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych
- rewelacyjna przyczepność i bezpieczeństwo podczas pokonywania zakretów
- Mniejsze zużycie paliwa i obszerniejsze przebiegi
Zasada działania systemu SSR:
W przeciwieństwie do standardowych opon, zasada działania systemu SSR jest oparta na umocnionych, samonośnych bocznych ściankach. Uniemożliwiają one sytuacji, w której środek opony zostaje przytrzaśnięty pomiędzy nawierzchnią drogi, a także felgą, a także uniemożliwiają zsunięcie się opony do wnętrza felgi, w sytuacji utraty ciśnienia. Usztywnione ścianki boczne opon SSR zezwalają na kontynuowanie jazdy samochodem z dopuszczalną prędkością 80 km/h, poprzez maksymalnie 80 km, w zależności od stanu nawierzchni oraz wagi samochodu.
