Trzy główne rowki obwodowe na środkowym bieżniku opony udoskonalają produktywność odprowadzania wody i jazdę na mokrej nawierzchni. Specyficzna konstrukcja kąta ścianki rowka zapobiega wywieraniu nadmiernego nacisku, skutecznie zmniejszając nieregularne zużycie opony. Ciągła budowa barku bieżnika zwiększa sztywność opony podczas pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika zapewnia o 13% szerszą powierzchnię styku niżeli zwykła opona i rozszerza stabilność podczas jazdy z dużą szybkością. Wielkie bloki barku bieżnika zwiększają sztywność opony i ulepszają komfort jazdy.