Trzy główne rowki obwodowe na środkowym bieżniku opony udoskonalają produktywność odprowadzania wody i jazdę na mokrej nawierzchni. Oryginalna budowa kąta ścianki rowka zapobiega wywieraniu nadmiernego nacisku, wydajnie obniżając nieregularne zużycie opony. Ciągła budowa barku bieżnika rozszerza sztywność opony podczas pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika zagwarantuje o 13% szerszą powierzchnię styku niżeli zwykła opona i rozszerza stabilność w trakcie jazdy z dużą prędkością. Szerokie bloki barku bieżnika zwiększają sztywność opony i poprawiają komfort jazdy.