Trzy główne rowki obwodowe na środkowym bieżniku opony udoskonalają produktywność odprowadzania wody i jazdę na mokrej nawierzchni. Specyficzna konstrukcja kąta ścianki rowka zapobiega wywieraniu nadmiernego nacisku, wydajnie zmniejszając nieregularne zużycie opony. Ciągła konstrukcja barku bieżnika rozszerza sztywność opony w trakcie pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika zapewnia o 13% szerszą powierzchnię styku niż zwykła opona i rozszerza stabilność podczas jazdy z dużą prędkością. Znaczne bloki barku bieżnika powiększają sztywność opony i polepszają komfort jazdy.