Trzy główne rowki obwodowe na środkowym bieżniku opony udoskonalają produktywność odprowadzania wody i jazdę na mokrej nawierzchni. Oryginalna budowa kąta ścianki rowka uniemożliwia wywieraniu nadmiernego nacisku, efektywnie zniżając nieregularne zużycie opony. Ciągła budowa barku bieżnika rozszerza sztywność opony w trakcie pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika zagwarantuje o 13% szerszą powierzchnię styku niżeli zwykła opona i powiększa stabilność podczas jazdy z dużą szybkością. Spore bloki barku bieżnika zwiększają sztywność opony i ulepszają komfort jazdy.