Trzy główne rowki obwodowe na środkowym bieżniku opony udoskonalają efektywność odprowadzania wody i jazdę na mokrej nawierzchni. Unikalna kompozycja kąta ścianki rowka uniemożliwia wywieraniu nadmiernego nacisku, produktywnie obniżając nieregularne zużycie opony. Ciągła konstrukcja barku bieżnika zwiększa sztywność opony podczas pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika gwarantuje o 13% szerszą powierzchnię styku aniżeli zwykła opona i zwiększa stabilność podczas jazdy z dużą szybkością. Znaczne bloki barku bieżnika rozszerzają sztywność opony i ulepszają komfort jazdy.